tradu\u00e7\u00e3o tabajara:<\/p>\n
Num piscar de olhos<\/p>\n
Essa \u00e9 a reconstru\u00e7\u00e3o de uma batida envolvendo um Ford Falcon XT sedan parado sendo “porrado” na porta por um outro ve\u00edculo a 50 km\/h.<\/p>\n
Um milisegundo (mil\u00e9simo de segundo) \u00e9 igual a 1 parte de um segundo quando \u00e9 dividido em mil partes. (1\/1000 segundo)<\/p>\n
Linha do tempo:<\/p>\n
0 ms – Alguma coisa encosta na porta do carro<\/p>\n
1 ms – O sensor de press\u00e3o da porta detecta uma onda de press\u00e3o.<\/p>\n
2 ms – Um sensor de acelera\u00e7\u00e3o na coluna de tr\u00e1s, atr\u00e1s da porta traseira, tamb\u00e9m detecta um evento de colis\u00e3o.<\/p>\n
2.5 ms – Um sensor no centro do carro detecta vibra\u00e7\u00f5es da colis\u00e3o.<\/p>\n
5 ms – Computador de colis\u00e3o do carro checa se o evento de colis\u00e3o \u00e9 insignificante, como um carrinho de supermercado batendo sem querer. Enquanto ainda trabalha sobre a seriedade da colis\u00e3o. A estrutura de absor\u00e7\u00e3o de impacto da porta come\u00e7a a absorver energia do impacto.<\/p>\n
6.5 ms – Sensores de press\u00e3o da porta registram picos de press\u00e3o.<\/p>\n
7 ms – Computador de colis\u00e3o confirma a seriedade da colis\u00e3o e calcula o que fazer.<\/p>\n
8 ms – Computador manda um “sinal de fogo” para o airbag. Enquanto a coluna do meio come\u00e7a ‘enrugar’ por dentro a energia come\u00e7a a se transfeir pelo bloco na parte debaixo do ocupante.<\/p>\n
8.5 ms – Airbags laterais s\u00e3o acionados.<\/p>\n
(tudo isso acima aconteceu em menos de um cent\u00e9simo de segundo.)<\/big><\/b><\/p>\n
15 ms – Teto come\u00e7a a absorver parte do impacto. Airbag \u00e9 cuspido do acolchoado do banco e come\u00e7a a encher.<\/p>\n
17 ms – Bloco e a estrutura debaixo do banco de tr\u00e1s recebe a maior carga.<\/p>\n
Airbag cobre o peito do ocupante e come\u00e7a a puxar os ombros pra longe da zona de impacto.<\/p>\n
20 ms – Porta e a coluna do meio come\u00e7a a empurrar o banco da frente. Airbag come\u00e7a empurrar o peito do ocupante para longe do impacto.<\/p>\n
(tudo isso acima aconteceu em dois cent\u00e9simo de segundo.)<\/big><\/b><\/p>\n
27 ms – Velocidade do impacto \u00e9 diminu\u00edda de 50 km\/h para 23,5 km\/h. Um “block de empurro” nos bancos movem a regi\u00e3o p\u00e9lvica do ocupante para longe da zona de impacto. Airbags come\u00e7am a esvaziar controladamente.<\/p>\n
30 ms – O Falcon (carro) absorveu toda energia da batida. Aibag continua no lugar. Por um breve momento, o ocupante experimente o m\u00e1ximo de for\u00e7a, igual 12 vezes a for\u00e7a da gravidade. <\/p>\n
45 ms – Ocupante e Airbag movem-se juntos com a estrutura lateral deformadora.<\/p>\n
50 ms – Computador de colis\u00e3o destrava as portas. C\u00e9lula de seguran\u00e7a do Passageiro come\u00e7a a “rebater (?)”, empurrando a porta pra longe do ocupante.<\/p>\n
70 ms – Airbag continua a esvaziar. Ocupante move para tr\u00e1s em dire\u00e7\u00e3o ao meio do carro. Engenheiros consideram a batida como “terminada”.<\/p>\n
(tudo isso acima aconteceu em menos de um d\u00e9cimo de segundo.)<\/big><\/b><\/p>\n
150-300 ms – Ocupante se toca que a batida aconteceu. <\/p>\n
foto das tais colunas ABC<\/a><\/p>\n visto aqui<\/a>, mat\u00e9ria completa em ingl\u00eas aqui<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" tradu\u00e7\u00e3o tabajara: Num piscar de olhos Essa \u00e9 a reconstru\u00e7\u00e3o de uma batida envolvendo um Ford Falcon XT sedan parado sendo “porrado” na porta por um outro ve\u00edculo a 50 km\/h. Um milisegundo (mil\u00e9simo de segundo) \u00e9 igual a 1 parte de um segundo quando \u00e9 dividido em mil partes. (1\/1000 segundo) Linha do tempo: […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovelhaeletrica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}